ABS patří k brzdovému systému a převodka řízení a kulový kloub spojovací tyče patří k mechanismu řízení.Výměna ramene čepu řízení proto nezpůsobí citlivost ABS.Jsou to různé konstrukční prvky.Když je volant na svém místě, budou se ozývat abnormální zvuky, bez ohledu na to, kde a kdy rychlost vozidla nepřekročí 20 kilometrů za hodinu.Otáčení volantem je uvolněné nebo je otáčení volantem těžké Velmi obtížné.Typické pomocné čerpadlo selže, směr otáčení je obtížný a směr otáčení bude během jízdy obzvláště těžký.V současnosti lze systém řízení na automobilech zhruba rozdělit na mechanický kormidelní mechanismus, mechanický hydraulický posilovač řízení, elektrohydraulický posilovač řízení a elektrický posilovač řízení.
V současnosti je většina nových modelů vybavena elektrohydraulickými nebo elektrickými posilovacími systémy, přičemž mechanické převody řízení byly postupně vyřazeny.Opatření pro údržbu mechanické převodky řízení: Při jízdě po nerovných vozovkách zpomalte, abyste snížili zatížení převodky řízení.Nezapomeňte zkontrolovat stav ochranných pouzder na obou stranách převodky řízení a ochranných pouzder připojených k hornímu univerzálnímu horizontálnímu hřídeli převodky řízení.Poškození pláště je nejdůležitějším faktorem vedoucím k předčasnému opotřebení a poškození převodky řízení.Po poškození pláště se voda, prach a písek dostávají do kormidelního zařízení přes poškozenou část, ničí mastný film hřebenu a způsobují korozi a abnormální opotřebení kormidelního zařízení.Mazivo se během používání postupně zašpiní a znehodnotí, čímž se sníží jeho mazací schopnost;současně se bude postupně zvyšovat opotřebení materiálu a jev abrazivního opotřebení bude stále vážnější, což bude zhoršovat opotřebení převodky řízení.
Převodka řízení má špatné provozní podmínky a velké zatížení, proto je nutné použít speciální mazivo.Během používání se bude vůle převodky řízení postupně zvětšovat.Pokud je mezera mezi volantem příliš velká, je nutné zkontrolovat převodku řízení.Pokud je hřeben abnormálně opotřebovaný a silně opotřebovaný, je nutné vyměnit sestavu převodky řízení.Neudržujte převodku řízení v prodejně u silnice se špatnou výbavou a nízkou technickou úrovní.Nesprávné nastavení převodky řízení způsobí zablokování, ohrožení jízdy a osobní bezpečnosti.Rozšířené údaje: převodovka řízení automobilu, známá také jako převodka řízení a převodka řízení, je nejdůležitější součástí systému řízení automobilu.Jeho funkcí je zvýšit sílu přenášenou z volantu na mechanismus převodu řízení a změnit směr přenosu síly.
Nežádoucí důsledky převodky řízení automobilu: Odchylka směru: Při jízdě má automobil pocit, že se auto automaticky naklání na jednu stranu a volant musí držet pevně, aby byl zachován vzpřímený směr jízdy.Důvody jsou: tlak v levé a pravé pneumatice není stejný;jednotlivé brzdové čelisti poškrábou náboj brzdy nebo je jedno ložisko pláště kola příliš těsné;jednotlivé listové pružiny jsou zlomené a elasticita ocelových plátů na obou stranách je nerovnoměrná;přední náprava nebo rám je ohnutý;přední kola jsou vyosená nebo na obou stranách Rozvor není stejný;mezera mezi čepem otočného čepu řízení a pouzdrem je zleva doprava odlišná nebo nastavení napnutí kulových kloubů na obou stranách spojovací tyče je odlišné;zatížení kamionu je nerovnoměrné.Směrové kývání: Když auto jede, má pocit, že se dvě přední kola kývají ze strany na stranu a volant je těžko uchopitelný.Důvodem je: kulová hlava spojovací tyče je nastavena příliš volně, volný zdvih volantu je příliš velký;záběrová mezera mezi válečkem převodky řízení a šnekem je příliš velká;mezera mezi horním a spodním ložiskem šneku je příliš velká;mezera mezi čepem kloubu řízení a pouzdrem je příliš velká;sestava ložiska krytu předního kola Uvolněný nebo nadměrný výkyv ráfku předního kola;nepřesné umístění předního kola.
Klouby řízení, třmeny a sestavy čepů volantu vyrobené společností Yuhuan Chuangyu Machinery dělají vůz agilnějším, výkonnějším, nejen krásným, ale také snadno otočným, dobře ovladatelným a mohou chránit naše životy.
Čas odeslání: 11. listopadu 2021