Kloub je spojovací bod mezi náboji, ložisky, třmeny, vzpěrami a rameny nápravy mezi koly a zavěšením vozidla.
Kloub lze namontovat různými způsoby pro přední i zadní zavěšení.
Vlastnosti kloubu řízení spočívají v tom, že musí být pevný, neohebný a lehký, jak je to jen možné.
Konstrukce kloubu závisí na konstrukci podsestavy odpružené brzdy a řízení konkrétního vozidla, a proto poskytuje flexibilitu pro optimalizaci z hlediska hmotnosti a životnosti.
Funkce kloubu řízení podporuje vertikální hmotnost vozidla, držáky náboje kola a sestava ložisek umožňuje ramenu řízení otáčet držáky předního kola brzdový třmen pro systémy kotoučových brzd.
Kloub řízenílze rozdělit na dva hlavní typy. Jeden je dodáván s nábojem a druhý je dodáván s vřetenem. Vřetenová část čepu řízení je místem, kde jsou namontována ložiska kola a brzdové součásti. Vřeteno podpírá tyto součásti a umožňuje otáčení kola na ložiscích kola. Obecně se vřeteno používá na nepoháněných kolech, ale existují některá, kde je vřeteno duté a hřídel CV prochází ložisky a sestava náboje je stále na vřetenu, bude tam hnací příruba, která se přišroubuje k náboj.Náboj je dutá část kloubu, která nahrazuje vřeteno při montáži ložiska, které nese kolo. U hnacího zavěšení nemá kloub řízení hřídel, ale má náboj, do kterého jsou připevněna ložiska a hřídel kola. hnací mechanismus pro montáž ložisek, která nesou kolo, jsou buď otvory v náboji pro přišroubování příruby ložiska nebo montáž ložiska v náboji kloubu s pojistným kroužkem.
Na trzích jsou klouby buďnabité klouby or holým kloubem.Zatížené klouby jsou předlisované kompletní sestavy kloubů, které se dodávají se všemi kritickými součástmi již smontovanými pro rychlou a jednoduchou bezpečnou instalaci. Naložené klouby jsou řešením se snadným přišroubováním pro obtížné výměny ložisek a kloubů.Přední naložený kloubvčetně čepu řízení, sestavy náboje a krytu proti prachu z brzd.Zadní Naložený čep řízeníobsahuje kloub, náboj ložiska kola a opěrnou desku.
Čas odeslání: březen-04-2023